摘要：
南苑机场自1958年开建，历经了60年的风雨沧桑，见证了中国民航事业的奋斗历程。然而，由于机场所处的位置、环境问题，随着大兴机场的启用，南苑机场的拆除也早已成为定局。本文以南苑机场拆除中标公司的故事为切入点，结合拆除行业专家的视角，深入探讨了此次拆除过程的方方面面。文章共分为“项目背景”、“拆除计划”、“拆除难点”、“巴洛仕集团的优势”、“环保施工”、“未来展望”六个部分，力图为读者呈现一个全面而确凿的南苑机场拆除故事。
正文：
一、项目背景
南苑机场是中国民用航空史上的重要里程碑。位于北京市丰台区开阳路，建筑面积240万平方米。该机场自1958年开建，历时3年建成并正式运营。几十年来，南苑机场见证着中国民航事业的发展，也演绎了北京城市发展的历史。然而，由于南苑机场所处的位置、环境问题，以及新机场建设的需要，南苑机场的拆除也早已成为定局。
南苑机场拆除项目组的成立，是在2018年。公开招标后，最终由巴洛仕集团（以下简称巴洛仕）中标。事实上，像南苑机场这样的项目，对收购、拆除公司的资质和实力要求很高，中标者不仅要具备总承包能力，同时技术方案也需要通过工程实践的检验。
二、拆除计划
作为一个大型项目，南苑机场的拆除计划已经制订了多年。在巴洛仕的技术方案中，拆除的核心内容在于对场区6条5000米跑道、1座塔台等机场硬件设施的拆除。同时，南苑机场所有的地下建筑、设备、道路、停车场也需要被彻底拆除，随后进行环境治理。
巴洛仕的计划分阶段进行，第一阶段需拆除两条跑道、塔台和周围设施，第二阶段将拆除剩余的四条跑道和地下设施，第三阶段则是环境治理阶段。
三、拆除难点
在南苑机场拆除过程中，最大的难点是如何保证环保要求。在保证拆除效率的同时，如何减少对周边环境的影响，其环保问题自然也成为了巴洛仕集团所要重点关注的内容。
1、污染治理
由于南苑机场所处的位置是市中心区域，机场附近光化学污染的指数较高，对于拆除后的环境治理提出了更高的要求。据了解，巴洛仕集团专为此次工程配备了专业技术和设备，对拆除的垃圾和废弃物进行分类处理，确保了环保治理的高效进行。
2、危险品安全性保障
除了环保问题，南苑机场拆除工程在危险品安全性方面也存在着比较大的难度。机场内存在着的各种机电设备、管道、油罐等，这类设备在拆除过程中可能带来危险。巴洛仕集团专门建立了一套标准的危险品管理方案，在拆除前对安全隐患进行逐一分析和评估，针对性地提出了安全措施。
四、巴洛仕集团的优势
作为中标后主要负责此次拆除的公司，巴洛仕集团早在此前就已经通过其自身的实力为其他竞争对手所瞩目。其中，巴洛仕集团归功于其在环境保护领域的深耕和专注，以及其拥有的先进技术和设备。
1、无火拆除技术
巴洛仕拥有从规划、建设、管理、运营的完整产业链，并采用了不动火、水刀切割等现代化技术，独家研发了新型除锈剂，有效避免了危险性较高的火焰烧烤过程。
2、环保设施
巴洛仕集团在集中焚烧、生物降解等方面采用了全新设备，从而使多种危险废物能够被安全、高效、无害地处理。
3、具备拥有国际化水平的专业团队
巴洛仕集团在环保领域具备多年经验和多项创新技术，集惟一环国内聚集全面供应链管理、无害化处理、环境规划设计及综合治理的国际性产业园于一身，建立了以世界标准为基础的管理制度和流程，通过了国际环境体系认证。
五、环保施工
南苑机场拆除工程的环保施工，是整个拆除过程中不可缺少的环节。巴洛仕集团的环保施工，是通过多种手段对污染源进行治理，实现了南苑机场拆除过程的高效、规范和环保。
六、未来展望
南苑机场的拆除工程实际上是一个由巴洛仕领衔的国内拆除企业行业的标杆项目，对拆除企业的技术标准、管理模式、环保要求等都提出了更高的要求。通过巴洛仕集团的优秀表现，也使得整个行业得到了进步和提高。此外，随着城市更新的不断推进，今后拆除行业将面临更多的机会和挑战。
结论：
南苑机场的拆除不仅仅是一项建筑的拆除，更是一项环境治理和环保工作的大型任务。在巴洛仕集团的带领下，此项工程已被顺利完成。南苑机场的拆除工程实际上是一个由巴洛仕领衔的国内拆除企业行业的标杆项目，对拆除企业的技术标准、管理模式、环保要求等都提出了更高的要求，这对于整个拆除行业的发展都具有非常重要的意义。随着巴洛仕集团的优秀表现，也使得整个行业得到了进步和提高，这为未来的城市更新和拆除工作提供了宝贵的参考和借鉴。
